परिचय
यह कमिंस डीजल इंजन से सुसज्जित एक 6 - टन - वर्ग का हल्का ट्रक है, जो यूरो III - VI उत्सर्जन मानकों को पूरा कर सकता है। इसमें 3360 मिमी, 3800 मिमी और 4200 मिमी के तीन व्हीलबेस हैं, जो विभिन्न वाहन आयामों और कार्गो डिब्बे विनिर्देशों के अनुरूप हैं। 4×2 ड्राइव फॉर्म और 3 - सीट लेआउट के साथ, यह मध्यम - और लंबी दूरी के लॉजिस्टिक्स परिवहन, थोक कार्गो वितरण और अन्य परिदृश्यों के लिए उपयुक्त है। कमिंस इंजन के उत्कृष्ट प्रदर्शन पर भरोसा करते हुए, यह विभिन्न पर्यावरण संरक्षण आवश्यकताओं वाले क्षेत्रों में सुचारू रूप से काम कर सकता है।
पैरामीटर
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नमूना |
एफसी36 |
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ड्राइव फॉर्म |
4×2 |
4×2 |
4×2 |
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व्हील बेस (मिमी) |
3360 |
3800 |
4200 |
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वाहन के समग्र आयाम (चेसिस)(मिमी) |
चेसिस:5960×2076×2280 फ्लैटबेड ट्रक:5995×2200×2380 |
चेसिस:6930×2076×2290 फ्लैटबेड ट्रक:6965×2270×2350 |
चेसिस:7335×2195×2345 फ्लैटबेड ट्रक:7445×2370×2400 |
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कार्गो डिब्बे के अंदर आयाम (मिमी) |
4170×2100×400 |
5140×2100×550 |
5600×2200×550 |
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जीवीडब्ल्यू (किग्रा) |
7500 |
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शारीरिक चौड़ाई |
1900 |
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सीटें |
3 |
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ईंधन |
डीज़ल |
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विस्थापन(एमएल) |
3760 |
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उत्सर्जन मार्ग |
एससीआर |
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पावर (एचपी)/आरपीएम |
115/2600 |
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टॉर्क (एनएम/आरपीएम) |
550/1200-1900 |
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ट्रांसमिशन मॉडल |
ZF6S558 |
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फ्रंट एक्सल असर क्षमता |
2.85T |
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ड्राइव एक्सल गति अनुपात |
4.3 |
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ब्रेकिंग प्रकार |
एयर ब्रेक |
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ब्रेकिंग फॉर्म |
सामने प्लेट और पीछे ड्रम |
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ब्रेक नियंत्रण प्रणाली |
एबीएस+ईएससी |
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टायर मॉडल |
ट्यूबलेस रेडियल टायर (मीट्रिक) 215/75 R17.5-14 |
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ईंधन टैंक क्षमता |
120L |
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निलंबन प्रपत्र |
फ्रंट और रियर स्टील प्लेट स्प्रिंग सस्पेंशन |
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लीफ स्प्रिंग्स की संख्या (सामने/पीछे) |
3/7+6 |
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फ़्रेम अनुभाग |
214×65×5 |
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शक्तिशाली कमिंस पावर
कमिंस डीजल इंजन का विस्थापन 3.76L, शक्ति 115/2600hp/RPM और टॉर्क 550/1200 - 1900Nm/rpm है। इसमें मजबूत शक्ति और उच्च विश्वसनीयता है, और इसका शक्ति प्रदर्शन 6 - टन - श्रेणी के हल्के ट्रकों के बीच उत्कृष्ट है, जो कुशल परिवहन की सुविधा प्रदान करता है और माल की समय पर डिलीवरी सुनिश्चित करता है।
बहु - उत्सर्जन मानक कवरेज
यह यूरो III - VI उत्सर्जन मानकों को कवर कर सकता है, जिससे घरेलू पर्यावरण संरक्षण नीतियों के साथ विभिन्न क्षेत्रों में संचालन सक्षम हो सकता है। यहां तक कि सख्त उत्सर्जन आवश्यकताओं वाले शहरों में भी, स्पोर्ट्समैन लाइट ट्रक को बदलने की कोई आवश्यकता नहीं है, जो बेहद मजबूत प्रयोज्यता प्रदान करता है और स्थिर दीर्घकालिक संचालन सुनिश्चित करता है।
लचीला व्हीलबेस और कार्गो कम्पार्टमेंट अनुकूलन
कार्गो डिब्बे के विभिन्न आंतरिक आयामों (जैसे 4170×2100×400 मिमी, आदि) के अनुरूप 3360 मिमी, 3800 मिमी और 4200 मिमी के कई व्हीलबेस उपलब्ध हैं। यह 6 - टन माल की अलग-अलग लंबाई और मात्रा की आवश्यकताओं के अनुकूल हो सकता है, जिससे मध्यम - और लंबी - दूरी के परिवहन में कुशल लोडिंग और अनलोडिंग सक्षम हो सकती है और लॉजिस्टिक्स संचालन की दक्षता में सुधार हो सकता है।
उच्च - मानक ब्रेकिंग सुरक्षा
एबीएस + ईएससी ब्रेकिंग कंट्रोल सिस्टम से लैस, एयर - ब्रेक टाइप और फ्रंट - रियर - ड्रम ब्रेकिंग फॉर्म का उपयोग करते हुए, यह 6 - टन - श्रेणी के हल्के ट्रकों के बीच उच्च - विनिर्देश ब्रेकिंग सुरक्षा गारंटी प्रदान करता है, उच्च गति और भारी भार जैसी जटिल परिवहन स्थितियों का शांति से सामना करता है, और कर्मियों और सामानों की सुरक्षा की रक्षा करता है।
मुख्य लाभ:
शीर्ष - नॉच इंजन ब्रांड द्वारा समर्थित: कमिंस इंजन को उद्योग जगत में उच्च प्रतिष्ठा और उत्कृष्ट प्रतिष्ठा प्राप्त है। समान स्तर के अन्य इंजनों की तुलना में, इसमें बिजली उत्पादन, ईंधन अर्थव्यवस्था और स्थायित्व में महत्वपूर्ण फायदे हैं, और स्पोर्ट्समैन लाइट ट्रक का अवशिष्ट मूल्य भी अधिक है, जिसके परिणामस्वरूप दीर्घकालिक उपयोग की कम व्यापक लागत होती है, जो गुणवत्ता में अंतर प्रदर्शित करती है।
अल्ट्रा - वाइड उत्सर्जन अनुकूलन रेंज: यूरो III से VI तक कई उत्सर्जन मानकों को कवर करते हुए, यह अपेक्षाकृत व्यापक उत्सर्जन कवरेज वाले 6 - टन - श्रेणी के हल्के ट्रकों में से एक है। यह परिचालन क्षेत्र पर बहुत कम प्रतिबंधों के साथ भविष्य की कड़ी पर्यावरण संरक्षण नीतियों को अपना सकता है, इसे संकीर्ण उत्सर्जन कवरेज वाले प्रतिस्पर्धियों से अलग कर सकता है और लंबी अवधि के संचालन मूल्य को सुनिश्चित कर सकता है।
कार्गो डिब्बे और व्हीलबेस का सटीक मिलान: एकाधिक व्हीलबेस और कार्गो कम्पार्टमेंट आयाम 6 - टन माल की परिवहन आवश्यकताओं से सटीक रूप से मेल खाते हैं। कम - दूरी के छोटे - आयतन से लेकर लंबी - दूरी के बड़े - आयतन वाले सामान तक, उन सभी को कुशलतापूर्वक ले जाया जा सकता है और आसानी से लोड और अनलोड किया जा सकता है। लॉजिस्टिक्स परिवहन प्रक्रिया में निश्चित व्हीलबेस मॉडल की तुलना में इसमें अधिक परिचालन लचीलापन है।
उच्च - अंत ब्रेकिंग सिस्टम कॉन्फ़िगरेशन: एबीएस + ईएससी ब्रेकिंग कंट्रोल सिस्टम, एयर ब्रेक और फ्रंट - डिस्क - रियर - ड्रम ब्रेकिंग के साथ, {{5} टन - श्रेणी के हल्के ट्रकों के बीच एक उच्च - मानक ब्रेकिंग कॉन्फ़िगरेशन है। जटिल सड़क स्थितियों और भारी भार के सामने, इसकी ब्रेकिंग स्थिरता और सुरक्षा केवल बुनियादी ब्रेकिंग कॉन्फ़िगरेशन वाले कुछ मॉडलों से कहीं अधिक है, जो एक ठोस सुरक्षा रक्षा का निर्माण करती है।
F&Q
Q: इस स्पोर्ट्समैन लाइट ट्रक की अनुमानित ईंधन खपत कितनी है?
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A: ईंधन की खपत ड्राइविंग की आदतों, भार, सड़क की स्थिति आदि से प्रभावित होती है। सामान्य मध्यम - और लंबी - दूरी के तहत, पूरी तरह से - भरी हुई परिवहन स्थितियों में, प्रति 100 किलोमीटर पर ईंधन की खपत लगभग 15 - 18एल (डीजल) होती है। उचित ड्राइविंग (जैसे स्थिर गति से गाड़ी चलाना, पहले से ब्रेक लगाना) ईंधन की खपत को कम कर सकता है।
Q: क्या यूरो III उत्सर्जन मानक को पूरा करने वाला मॉडल अभी भी प्रथम श्रेणी के शहरों में चल सकता है?
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A: यह स्थानीय नीतियों पर निर्भर करता है। यदि स्थानीय नीति यूरो III उत्सर्जन वाहनों को संचालित करने की अनुमति देती है, तो वे सामान्य रूप से चल सकते हैं; यदि नीति को यूरो III वाहनों को प्रतिबंधित करने के लिए अद्यतन किया गया है, क्योंकि यह वाहन उच्च उत्सर्जन मानकों (यूरो IV - VI) को भी पूरा कर सकता है, तो आप उपयोग क्षेत्र को समायोजित करके या कुछ उत्सर्जन उपचार उपकरणों (जैसे एससीआर प्रणाली को बनाए रखना) को अपग्रेड करके संचालन जारी रखने का प्रयास कर सकते हैं।
Q: स्पोर्ट्समैन लाइट ट्रक का रखरखाव चक्र क्या है?
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A: आम तौर पर, इंजन के लिए नियमित रखरखाव चक्र (इंजन तेल, तेल फिल्टर, आदि बदलना) 10000 - 15000 किलोमीटर है। इसे उपयोग के माहौल (जैसे कठोर सड़क की स्थिति, लगातार भारी भार) के अनुसार उचित रूप से समायोजित किया जा सकता है, और वाहन मैनुअल मान्य होगा। नियमित रखरखाव से इंजन का जीवन बढ़ाया जा सकता है।
Q: क्या कमिंस इंजन का रखरखाव महंगा है?
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A: युनेई इंजन और मुख्य वाहन भागों का चीन में - बिक्री नेटवर्क के बाद अपेक्षाकृत पूर्ण है। सामान्य रखरखाव भागों की आपूर्ति पर्याप्त है, और उन्हें ऑटो पार्ट्स शहरों में खरीदा और बदला जा सकता है या सामान्य शहरों में - बिक्री बिंदुओं के बाद अधिकृत किया जा सकता है।
A: हालांकि कमिंस इंजन के कुछ हिस्सों की कीमत अपेक्षाकृत अधिक है, इसकी मजबूत विश्वसनीयता और कम विफलता दर के कारण, कुल रखरखाव लागत अधिक नहीं है। इसके अलावा, चीन में समृद्ध रखरखाव अनुभव और स्थिर भागों की आपूर्ति के साथ कई कमिंस बिक्री आउटलेट हैं, जो रखरखाव की सुविधा सुनिश्चित करते हैं।
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